鈑金機箱的折彎是一個關鍵的加工步驟，它決定了機箱的最終形狀和尺寸，以下是鈑金機箱折彎的一般步驟和注意事項：

　　一、設計準備

　　設計圖紙：根據(jù)客戶需求繪制詳細的設計圖紙，明確折彎的位置、角度和形狀。材料選擇：選取合適的鈑金材料，考慮材料的強度、韌性、耐腐蝕性等因素。

　　二、下料與預處理

　　下料：通過切割、沖孔等方式將原材料加工成所需形狀和尺寸的鈑金件。預處理：對鈑金件進行去毛刺、清洗等預處理工作，確保折彎時表面平整、無雜質(zhì)。

　　三、折彎工藝

　　選擇折彎方法V形彎曲：最常見的方法，分為打底、空氣彎曲和壓印。其中，空氣彎曲和打底約占所有彎曲工作的90%。U形彎曲：與V形彎曲類似，但模具和沖頭都是U形的，適用于特定形狀的彎曲。階梯彎曲：也稱為凸塊彎曲，通過連續(xù)使用多個V形彎曲來獲得較大的半徑。輥彎：用于制造不同形狀的管子或錐體，也可用于大半徑彎曲。擦拭彎曲或邊緣彎曲：專門用于彎曲鈑金邊緣。旋轉彎曲：適用于彎曲比90度更尖的角，且不會劃傷材料表面。確定折彎參數(shù)折彎高度：至少為鈑金厚度的2倍加上折彎半徑（H ≥ 2t + R），以避免折彎時變形扭曲。折彎半徑：應大于材料的最小折彎半徑，以保證折彎強度。同時，折彎半徑不宜過大，以免增加回彈效應和降低控制精度。折彎方向：盡量垂直于金屬材料纖維方向，以減少裂紋和斷裂的風險。進行折彎操作將鈑金件放置在折彎機上，調(diào)整模具和沖頭的位置和角度。施加適當?shù)膲毫κ光k金件發(fā)生塑性變形，達到所需的折彎角度和形狀。注意控制折彎速度和壓力，避免過快或過慢導致折彎質(zhì)量下降。

　　四、后續(xù)處理

　　去除毛刺：折彎后可能產(chǎn)生的毛刺需要進行去除處理，以保證機箱的平整度和美觀性。檢驗與修正：對折彎后的鈑金件進行檢驗，檢查折彎角度、尺寸和形狀是否符合設計要求。如有偏差，需要進行修正處理。表面處理：根據(jù)需要進行噴涂、電鍍等表面處理，以提高防腐蝕性和美觀性。